汽车安全进化论：AI智能辅驾颠覆你的安全认知

一个有趣的悖论：越是无论怎么强调都不为过的事，人们对其认知就越停留于顽固的“大概印象”。

比如，安全。

从人类对安全的认知历史开看，大致有四个阶段：

第一阶段，农耕时代：人类面对天灾、疾病听天由命、无能为力；

第二阶段，蒸汽机时代：面对工业安全事故，人们亡羊补牢、被动应对；

第三阶段，后工业革命时代：人们开始研究安全理论，设立安全机构，开始预防性管理；

第四阶段，当代：安全开始全面回归“人”的概念，并成为了一种生活方式。

对于汽车安全，人们的认知也大概呈现了相似的走向。

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安全进化论 AI奠定安全基因

汽车安全认知的第一、二个阶段，就是被、主动安全。

最开始，社会上第一批富人拥有小轿车，人们对汽车安全的概念就是简单的“钣金厚”，“车够重”，是处在初期工业革命思维的“被动安全”思维。后来，当汽车逐渐进入千家万户，人们开始有了“科学的结构大于钣金厚度”，“溃缩机制优于车身厚重”等知识。本质上，这仍旧是“被动安全”思维，但是已经前进了一大步。

接下来，归功于智能驾驶技术的发展与普及，AI智能辅助驾驶在“主动安全”上使汽车在盲区等的预防性安全得到提升，但由于成本较高，真正落地的主动安全装备——AI智能前盲区辅驾系统直到近两年才开始下探，消费者对此的认知已经逐渐开始形成形成。

话题还远没有终止，但是仅在主、被动安全方面，有些安装了南马AI智能前盲区辅驾系统的车型就已经显示出明显优势。

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汽车视觉盲区

汽车因为各种原因总会产生各种视觉盲区。而这些盲区千万不能忽视，否则一不小心就会出现大麻烦，甚至自己和他人的生命都会受到威胁。对于这些视觉盲区，除了主观从驾驶技术上改进外，还可以选装 “扫盲”设备，比如倒车雷达、倒车影像、小圆镜、全景辅助系统，再牛逼一点的就是市场上最新热销的南马AI智能盲区辅驾系统，以“技术+科技”的方式来实现汽车前视“0”盲区，让行车更轻松安全。

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什么是汽车视觉盲区？

汽车视觉盲区，是指驾驶人驾驶机动车时视线产生的死角和意识不到的地方。汽车视觉盲区主要包括四大区域：车头盲区、车辆尾部盲区、驾驶位置左后和右后两侧45度区域。

说到汽车视觉盲区，除了司机视线造成的汽车前视盲区、后视盲区，还有因车身构造而导致的A柱盲区、内轮差盲区，因驾驶技巧而导致的超车盲区、泊车盲区，等等，这些靠人眼或借助外后视镜看不到的汽车视觉盲区，无论是小孩还是大人，如果不小心进入这些区域，都很容易被行驶中的车辆伤到。

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安全又实用的AI智能前盲区辅驾系统

对于车主来说，在狭窄、拥挤的城市路段和停车场要进行泊车入位、并线换道、窄道会车以及规避障碍等驾驶操作，无疑是一件令人头疼的事，特别是对于车身宽大的SUV，就算能够避免发生刮蹭事故，但把车停好可能都需要耗费不少的时间。

南马AI智能前视盲区辅助系统，是专门针对开车视角盲区而研发的智能辅助驾驶技术，真正实现“看得见的盲区”，为广大车主带来超乎想象的智能驾驶体验。

它能将你的视角扩大到270°，配合1200W超清像素，并且能自动探测前方障碍物，在车辆停止状态下，启动电源或挂档前行状态下，自动开机前视15秒。保护车主行车时进退无忧，全方位保障行车安全。

南马军工级产品质量十分过硬，车规级芯片，可承受-40~85/155℃，具有较高的抗震动冲击，产品寿命长。IP67防水等级，更是解决了电子设备怕水、怕尘的问题，让产品风雨无阻。

从实际市场口碑反馈，南马AI智能行车前视盲区辅助系统已成为行业引领者。安装南马AI智能行车前视盲区辅助系统花钱不多还在其次，重要的是安心、放心，在你行车中能起到三重保护作用：

一是支持智能主动防御，实用性强。

二是操作简易人性化,属加装类产品,不损害原车性能，性价比高。

三是有质量和售后保障，能为车主行车提供全面保护。

不管对于老司机还是新手司机，都有很大的行车辅助作用。